EV2 - czujnik autopilota

Autopilot EV-2 został zaprojektowany do systemów sterowania elektronicznego „Drive-by-Wire”. Komunikuje się on bezpośrednio z SeaTalk NG. EV-2 posiada również dedykowaną magistralę CAN do połączenia z systemami sterowymi takimi jak: ZF Pod Drive, Yamaha Helm Master, Volvo IPS (niezbędny jest dodatkowy interfejs Volvo IPS wraz z okablowaniem) i systemami Seastar Solutions Optimus. Połączenie z magistralą CAN eliminuje konieczność instalowania komputera ACU, co upraszcza instalację.

• Precyzyjne monitorowanie kursu (pozycji), stabilności jednostki na falach, kołysania i odchylenia, pozwala autopilotowi dostosowywać się wraz ze zmianami warunków panujących na morzu i zmianą dynamiki jachtu.
• Elastyczne opcje montażu - montaż nad lub pod pokładem.
• Łatwe podłączenie przez SeaTalk^ng do jednostki kontrolnej i ACU.
• Technologia półprzewodnikowego czujnika dostarcza dynamicznej dokładności do 2 stopni we wszystkich warunkach.
• Auto-kompensacja dla pól magnetycznych na pokładzie i niezawodne wskazanie kursu na wysokich szerokościach północnych i południowych.
• Szybkie i niezawodne dane o kursie dla MARPA, nakładki radaru/mapa i różnych trybów kursu w wielofunkcyjnych wskaźnikach Raymarine.
• Systemy Teleflex Optimus
• Napędy ZF Pod Drives
• Systemy kontroli Yanmar VC10 i JC10 (Joystick)
• Volvo IPS* i Volvo Aquamatic (*Wymagana jest opcjonalna brama Volvo IPS oraz dodatkowe okablowanie)