ARCO Zeus - alternator A275s 12V 310A, Typ montażu 4" J180 Saddle Mount, Plus z tyłu, Regulacja zewnętrzna, Koło pasowe 49 mm

Wydajność elektryczna

• Napięcie nominalne 12 V: ARCO Marine Zeus A275L 4022 to wysokowydajny alternator zaprojektowany do wymagających instalacji elektrycznych na łodziach i jachtach. Umożliwia wydajne ładowanie banków akumulatorów oraz zasilanie odbiorników pokładowych podczas pracy silnika.
• Maksymalny prąd wyjściowy do 310 A: W warunkach zimnego testu, przy 9000 obr./min alternatora, urządzenie osiąga do 310 A. Przy rozgrzanym alternatorze wydajność wynosi do 227 A przy 6000 obr./min oraz do 198 A przy 3000 obr./min.
• Wysoka wydajność ładowania sprawia, że model 4022 sprawdzi się w instalacjach z dużym zapotrzebowaniem na energię. Rzeczywisty prąd zależy od prędkości obrotowej, temperatury oraz warunków pracy.
• Typ mocowania – 4” J180 Saddle
• Model 4022 wykorzystuje mocowanie siodłowe 4” J180, przeznaczone do zastępowania wielu alternatorów Volvo Penta wyposażonych w ten standard mocowania.
• Jest to istotna różnica w stosunku do modeli 4020 i 4021, które mają mocowanie 3,15”R Saddle z tylnym wyjściem B+ i są przeznaczone do wybranych silników Yanmar Common Rail.

Przed zakupem należy sprawdzić wymiary mocowania, geometrię obudowy, położenie przyłączy oraz zgodność z konkretnym silnikiem. Sam standard J180 nie gwarantuje bezpośredniej zamienności z każdym alternatorem.

Przyłącza elektryczne – blok zaciskowy

• Wersja 4022 jest dostarczana z blokiem zaciskowym oraz wiązką typu P, ułatwiającymi podłączenie zewnętrznego układu regulacji.
• Przyłącze akumulatora wykorzystuje gwintowany zacisk M8 umieszczony z boku alternatora. Podczas montażu należy zapewnić odpowiednią przestrzeń na przewody oraz dobrać ich przekrój i zabezpieczenia do wysokiego prądu ładowania.
• Sposób podłączenia przewodów dodatnich, masowych i sterujących musi być zgodny ze schematem producenta. Przed instalacją należy zweryfikować konfigurację uziemienia odpowiednią dla konkretnego układu elektrycznego.

Sterowanie i regulacja napięcia – External Only

• Model 4022 wykorzystuje zewnętrzną regulację napięcia (External Only). Do prawidłowej pracy wymaga kompatybilnego regulatora, takiego jak ARCO Zeus Bluetooth Alternator Regulator.
• Zewnętrzny regulator umożliwia odpowiednie zarządzanie procesem ładowania i dopasowanie parametrów pracy do wymagań instalacji akumulatorowej. Jest to szczególnie istotne w przypadku rozbudowanych banków akumulatorów oraz instalacji wykorzystujących akumulatory LiFePO4.
• W przypadku akumulatorów litowych należy uwzględnić wymagania systemu BMS, dopuszczalne prądy ładowania i ochronę alternatora przed przegrzaniem. Regulator oraz instalacja sterująca muszą być kompatybilne z alternatorem i zastosowanym typem akumulatorów.

Koło pasowe – 49K6

• Standardowo model 4022 jest wyposażony w koło pasowe 49K6 o średnicy 49 mm, przystosowane do paska wielorowkowego z sześcioma rowkami.
• Parametry montażowe koła pasowego:
• Średnica: 49 mm.
• Profil: K6, sześć rowków.
• Średnica wału: 17 mm.
• Długość wału w części montażowej: 25 mm.
• Gwint wału: M17 × 1,5.

Prawidłowe przełożenie napędu zapewnia odpowiednie obroty alternatora przy niskich i roboczych obrotach silnika. Należy uwzględnić zarówno wydajność ładowania, jak i maksymalną dopuszczalną prędkość obrotową alternatora.

Konstrukcja i chłodzenie

• Seria ARCO Marine Zeus A275L została opracowana z myślą o wysokiej wydajności w wymagających instalacjach. Zastosowane rozwiązania obejmują powłoki wspomagające odprowadzanie ciepła, prostownik umieszczony na zewnątrz obudowy oraz podwójne wentylatory chłodzące.
• Duży stojan o średnicy 138 mm i konstrukcja przeznaczona do intensywnej pracy wspierają wydajne ładowanie podczas eksploatacji jednostki. Maksymalna ciągła temperatura pracy określona w specyfikacji wynosi 110°C.

Charakterystyka i zastosowanie

ARCO Marine Zeus A275L 4022 to propozycja dla użytkowników wymagających wysokiej wydajności ładowania i kompatybilności z mocowaniem 4” J180.

Najważniejsze zalety:

• Wysoki maksymalny prąd wyjściowy do 310 A
• Wydajne ładowanie dużych banków akumulatorów.
• Mocowanie 4” J180 Saddle.
• Zewnętrzny regulator napięcia.
• Blok zaciskowy i wiązka sterująca typu P.
• Standardowe koło pasowe 49K6.
• Rozwiązania chłodzące wspomagające pracę pod obciążeniem.
• Zastosowanie w instalacjach morskich, rekreacyjnych i profesjonalnych.

Specyfikacja techniczna

• Oznaczenie wariantu: A275L-12-DF4-EX-49K6
• Napięcie nominalne: 12 V
• Domyślne napięcie wyjściowe: 14,1 V
• Maksymalny prąd wyjściowy: 310 A przy 9000 obr./min alternatora, w zimnym teście
• Prąd w stanie rozgrzanym: do 227 A przy 6000 obr./min
• Prąd przy 3000 obr./min w stanie rozgrzanym: do 198 A
• Typ wzbudzenia: P
• Liczba biegunów wirnika: 16
• Średnica stojana: 138 mm
• Rozmiar obudowy: Large
• Typ mocowania: 4” J180 Saddle
• Regulacja: External Only – wymagany regulator zewnętrzny
• Przyłącze akumulatora: gwintowany zacisk M8, boczny
• Standardowe koło pasowe: 49K6, 49 mm, sześć rowków
• Mocowanie koła pasowego: wał o średnicy 17 mm, długość 25 mm, gwint M17 × 1,5
• Prędkość obrotowa załączenia: 1061 obr./min alternatora
• Maksymalna prędkość obrotowa: 19 000 obr./min
• Maksymalna ciągła temperatura pracy: 110°C
• Masa: około 6,7 kg
• Certyfikacja: SAE J1171
• Wyposażenie: blok zaciskowy i wiązka typu P

Ważne przed zakupem: należy potwierdzić zgodność mocowania 4” J180 z silnikiem, sprawdzić konfigurację uziemienia oraz zapewnić kompatybilny regulator zewnętrzny. Wartości 9000 i 19 000 obr./min odnoszą się do prędkości alternatora: pierwsza określa punkt pomiaru maksymalnego prądu, a druga maksymalną dopuszczalną prędkość obrotową.