×
Arco Marine
AZOMEGA
Arco Marine

ARCO - Inteligentny cyfrowy system kontroli alternatorów ARCO Zeus Omega (12V / 24V / 36V / 48V), RV-C, NMEA 2000 i VE DVCC

Kompletny zestaw systemu sterowania ładowaniem z jednego alternatora (możliwość integracji do 6 alternatorów), składający się z modułu sterującego (AZCM), modułu napędu alternatora (ADM), kabla (AZ CAN), dwóch bezpieczników i czujnika temperatury. 

4 264,53 PLN
Ilość

Kalkulator leasingu
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega
ARCO Zeus - Modułowy regulator Omega

Inteligentny Cyfrowy System Kontroli Alternatorów ARCO Zeus Omega (12V / 24V / 36V / 48V)

ARCO Zeus Omega to aktualnie najbardziej zaawansowany, rozproszony regulator zewnętrzny dedykowany do zarządzania alternatorami wysokiej wydajności. Zaprojektowany z myślą o nowoczesnych jachtach, wielosilnikowych łodziach motorowych oraz zaawansowanych ekspedycyjnych kamperach off-grid, system całkowicie redefiniuje sposób ładowania dużych banków energii (w tym LiFePO4).

Tradycyjne regulatory zewnętrzne wymagają prowadzenia grubych, skomplikowanych wiązek kabli z komory silnika do akumulatorów. Zeus Omega eliminuje ten problem dzięki opatentowanej architekturze modułowej. Cała komunikacja wykonawcza i pomiarowa odbywa się cyfrowo za pomocą jednego cienkiego przewodu magistrali CAN (standard M12 / NMEA 2000 / RC-V), co drastycznie skraca czas montażu i podnosi bezawaryjność instalacji.

Architektura modularna

W ofercie naszego sklepu znajdują się zarówno pełny zestaw startowy, jak i poszczególne elementy rozszerzające do budowy bardziej zaawansowanych instalacji wieloalternatorowych:

1. Kompletny Zestaw Startowy: ARCO Zeus Omega Alternator Control System
  • Kod produktu: AZOMEGA
  • Zastosowanie: Podstawa każdej nowej instalacji (obsługa pierwszego alternatora).
  • Zawartość zestawu: Moduł centralny sterujący (AZCM), jeden moduł wykonawczy alternatora (AZADM), cyfrowy przewód CANbus M12 o długości 5 metrów (P/N: WH2105), przewody zasilające, dwa bezpieczniki klasy IP67 oraz czujnik temperatury.
2. Moduł Sterujący: Zeus Omega Control Module (AZCM)
  • Kod produktu: AZCM
  • Montaż: Przy banku akumulatorów (środowisko suche, klasa szczelności IP20).
  • Funkcja: Jednostka centralna całego systemu. Przetwarza dane z sieci pokładowej, systemów BMS oraz czujników bocznikowych, a następnie wysyła cyfrowe rozkazy do modułów wykonawczych. Jeden moduł AZCM potrafi niezależnie kontrolować aż do 6 alternatorów jednocześnie.
3. Moduł Wykonawczy: Omega Alternator Drive Module (AZADM)
  • Kod produktu: AZADM
  • Montaż: Bezpośrednio w komorze silnika przy alternatorze (klasa szczelności IP68 – hermetyczna powłoka epoksydowa, odporność na temperatury do 105°C).
  • Funkcja: Odbiera sygnały z modułu centralnego i precyzyjnie moduluje prąd wzbudzenia alternatora. Posiada bezpośrednie złącze dla czujnika temperatury alternatora oraz opcjonalnego czujnika efektu Halla do pomiaru natężenia prądu. Kupowany osobno przy rozbudowie systemu o kolejny alternator (np. drugi silnik na jachcie lub drugi alternator na jednym silniku).

Najważniejsze funkcje:

  • Niezależne sterowanie do 6 alternatorów: System potrafi zarządzać pracą kilku alternatorów jednocześnie. Bez problemu synchronizuje proces ładowania na jachtach dwusilnikowych (np. katamaranach) pracujących na wspólny bank baterii.
  • Automatyczne wykrywanie napięcia 12V, 24V, 36V oraz 48V: Regulator bez problemu obsługuje starsze instalacje jachtowe oraz samochodowe, jak i najnowocześniejsze systemy zasilania jednostek pływających, czy też domów na kółkach pracujących w standardzie 48V.
  • Uniwersalne wzbudzanie (P-Type & N-Type): Kompatybilny z alternatorami sterowanymi plusem (B-Circuit) oraz minusem (A-Circuit).
  • Ochrona wirnika i tryb awaryjny (Emergency Charge): Zaawansowany algorytm Alternator Rotor Protection zapobiega przegrzaniu alternatora podczas długotrwałej pracy na pełnej mocy. W przypadku awarii magistrali komunikacyjnej system automatycznie przechodzi w bezpieczny tryb ładowania podtrzymującego (Float), chroniąc akumulatory i podzespoły pojazdu.
  • Obsługa dwóch boczników jednocześnie: Jako jedyny na rynku, regulator potrafi analizować dane z dwóch niezależnych boczników jednocześnie (bocznik akumulatora i bocznik alternatora), reagując w czasie rzeczywistym na prąd oraz temperaturę.

Komunikacja bez granic: RV-C, NMEA 2000 i Victron Energy

Zeus Omega integruje się z systemami automatyki pokładowej za pomocą wbudowanych protokołów cyfrowych:

  • Standard RV-C: Umożliwia natywną komunikację z ekosystemami nowoczesnych kamperów. Pozwala na bezpośrednie sparowanie z inteligentnymi systemami zarządzania baterią, takimi jak Lithionics BMS, automatycznie dostosowując parametry ładowania (tryb Lithionics Follower).
  • Victron Energy DVCC: System przesyła pełne dane do urządzeń z systemem Venus OS (Cerbo GX, Ekrano GX), stając się widocznym elementem sieci Victron i poddając się centralnemu sterowaniu prądem ładowania.
  • NMEA 2000 & CZone: Przekazuje kluczowe parametry techniczne wprost na ekrany wielofunkcyjne (MFD) w kokpicie jachtu.
  • Moduł bezprzewodowy Bluetooth & Wi-Fi: Konfiguracja i podgląd na żywo odbywają się bezprzewodowo za pomocą darmowej aplikacji ARCO Zeus App (dostępnej na iOS, Android, a także Apple CarPlay i Android Auto).

Specyfikacja techniczna
Parametr / Cecha Moduł Sterujący (AZCM) Moduł Wykonawczy (AZADM)
Napięcie systemowe 12V / 24V / 36V / 48V 12V / 24V / 36V / 48V
Klasa szczelności IP20 (środowisko suche) IP68 (wodoodporny, zalewany żywicą)
Maks. temp. pracy Do 80°C Do 105°C (komora silnika)
Wymiary 100 x 75 x 25 mm 50 x 100 x 25 mm
Waga 85 g (3 oz) 141 g (5 oz)
Wbudowane interfejsy Bluetooth, Wi-Fi, CANbus CANbus (M12)
Miejsce realizacji gwarancji Autoryzowany serwis
Gwarancja producenta 2 lata
Zakres temperatur pracy do 100 °C
Bluetooth Zintegrowany
NMEA2000 ✔️
Technologia akumulatora AGM, Gel, Litowo-jonowy, kwasowo-ołowiowych
Port komunikacyjny CAN-bus (VE.Can) Tak
Certyfikacja CE
RJ45 ✔️

Standardowy regulator ARCO Zeus to urządzenie typu „wszystko w jednym”, od którego należy poprowadzić grubą wiązkę tradycyjnych kabli z komory silnika do banku akumulatorów. Zeus Omega wprowadza architekturę rozproszoną (modularną). Posiada oddzielny mózg systemu (Control Module – AZCM) montowany w suchym miejscu przy akumulatorach oraz miniaturowe, w pełni wodoodporne moduły wykonawcze (Alternator Drive Module – AZADM) instalowane bezpośrednio przy alternatorach. Komunikacja między nimi odbywa się cyfrowo, jednym cienkim przewodem magistrali CANbus (standard M12).

 

Porównanie: ARCO Zeus vs ARCO Zeus Omega
Funkcja / Cecha ARCO Zeus (Standard) ARCO Zeus Omega
Architektura systemu Klasyczna (All-in-One) – jedno urządzenie zbiorcze montowane w suchym miejscu. Rozproszona (Modułowa) – oddzielny mózg (AZCM) oraz moduły wykonawcze (AZADM) przy silnikach.
Okablowanie Wymaga prowadzenia grubych, tradycyjnych wiązek kabli z komory silnika do akumulatorów. Cyfrowa magistrala CANbus – całe sterowanie odbywa się przez jeden cienki kabel M12.
Obsługa boczników Obsługuje jeden dedykowany bocznik prądowy do monitorowania stanu naładowania akumulatora. Obsługa dwóch boczników jednocześnie – potrafi jednocześnie analizować dane z bocznika akumulatora oraz alternatora w czasie rzeczywistym.
Liczba obsługiwanych alternatorów Maksymalnie 1 alternator na jedno urządzenie. Skalowalne aż do 6 alternatorów jednocześnie zarządzanych przez jeden moduł centralny.
Klasa szczelności w komorze silnika Urządzenie musi być montowane w suchym miejscu (IP20), daleko od temperatury silnika. Wyjątkowa szczelność IP68 – moduł napędowy (AZADM) jest w pełni wodoodporny i zalewany żywicą.
Maksymalna temperatura pracy elementów wykonawczych Do 80°C (montaż poza komorą silnika). Do 105°C – bezpośrednio na silniku lub blisko alternatora.
Komunikacja bezprzewodowa i aplikacja Bluetooth (Konfiguracja i monitoring przez ARCO Zeus App). Bluetooth + Wi-Fi (Zdalna aktualizacja w chmurze AZ Cloud, Apple CarPlay i Android Auto).
Tryb awaryjny (Redundancja) Brak – uszkodzenie okablowania przerywa proces ładowania. Tryb Emergency Charge – moduł AZADM przechodzi w autonomiczny tryb Float przy utracie sieci CAN.
Zastosowanie docelowe Pojazdy z jednym silnikiem, standardowe instalacje kamperowe i małe jednostki morskie. Zaawansowane systemy 48V, katamarany, łodzie wielosilnikowe, rozbudowane kampery ekspedycyjne.

Zestaw startowy (AZOMEGA) zawiera jeden moduł sterujący (AZCM) oraz jeden moduł wykonawczy (AZADM), co pozwala na obsługę jednego alternatora. Jeśli Twój jacht posiada dwa silniki (lub jeden silnik z dwoma alternatorami), musisz dokupić jeden dodatkowy moduł wykonawczy ARCO Zeus Omega Alternator Drive Module (AZADM) oraz odpowiedniej długości przewód CANbus M12 dla drugiego alternatora. Centralny moduł AZCM bez problemu obsłuży oba te urządzenia.

System jest w pełni uniwersalny. Współpracuje z alternatorami wzbudzanymi plusem (P-Type / B-Circuit) oraz minusem (N-Type / A-Circuit).

Doskonale współpracuje zarówno z fabrycznymi alternatorami montowanymi w silnikach (np. Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volvo Penta, Yanmar), jak i z wyczynowymi alternatorami wysokiej wydajności (np. ARCO Zeus z serii A225s / A275L, Balmar, Nations Starter).

System Zeus Omega potrafi pobierać precyzyjne dane o prądzie i stanie naładowania bezpośrednio z sieci pokładowej za pomocą protokołów cyfrowych (np. z systemów Victron SmartShunt / Lynx Shunt przez DVCC lub inteligentnych akumulatorów Lithionics BMS w trybie Lithionics Follower).

Jeśli Twoja instalacja nie posiada cyfrowego bocznika w standardzie CAN/RV-C, zaleca się montaż analogowego boczka prądowego, aby regulator mógł precyzyjnie dbać o kondycję akumulatorów.

Czujnik efektu Halla (dostępny jako osobne akcesorium) montuje się na przewodzie wyjściowym z alternatora. Pozwala on modułowi AZADM na bezdotykowy, niezwykle precyzyjny pomiar rzeczywistego prądu generowanego przez dany alternator. Jest to szczególnie przydatne w systemach z wieloma alternatorami, ponieważ pozwala systemowi Zeus Omega idealnie balansować obciążenie pomiędzy nimi i chronić każdy alternator z osobna przed przeciążeniem.

Nie, konfiguracja jest w pełni bezprzewodowa i intuicyjna. Odbywa się za pomocą darmowej aplikacji ARCO Zeus App na smartfony lub tablety (iOS / Android). Po połączeniu się przez Bluetooth lub z lokalną siecią Wi-Fi, kreator krok po kroku przeprowadzi Cię przez wybór typu baterii (np. LiFePO4, AGM), napięcia systemowego (12V-48V) oraz marki alternatora. Co więcej, aplikacja wspiera także systemy Apple CarPlay oraz Android Auto, co pozwala monitorować pracę alternatorów bezpośrednio na ekranie multimedialnym w desce rozdzielczej Twojego kampera podczas jazdy.

Bezpieczeństwo instalacji jest priorytetem. W przypadku utraty sygnału cyfrowego między modułem sterującym a modułem przy alternatorze, moduł AZADM automatycznie przechodzi w niezależny tryb awaryjny Emergency Charge. Zamiast wyłączać ładowanie lub ryzykować uszkodzenie instalacji, system przechodzi w bezpieczny tryb ładowania podtrzymującego (Float), zapewniając podstawowe zasilanie pojazdu i chroniąc akumulatory przed przeładowaniem do momentu usunięcia usterki.

Zobacz także

Standardowy regulator ARCO Zeus to urządzenie typu „wszystko w jednym”, od którego należy poprowadzić grubą wiązkę tradycyjnych kabli z komory silnika do banku akumulatorów. Zeus Omega wprowadza architekturę rozproszoną (modularną). Posiada oddzielny mózg systemu (Control Module – AZCM) montowany w suchym miejscu przy akumulatorach oraz miniaturowe, w pełni wodoodporne moduły wykonawcze (Alternator Drive Module – AZADM) instalowane bezpośrednio przy alternatorach. Komunikacja między nimi odbywa się cyfrowo, jednym cienkim przewodem magistrali CANbus (standard M12).

 

Porównanie: ARCO Zeus vs ARCO Zeus Omega
Funkcja / Cecha ARCO Zeus (Standard) ARCO Zeus Omega
Architektura systemu Klasyczna (All-in-One) – jedno urządzenie zbiorcze montowane w suchym miejscu. Rozproszona (Modułowa) – oddzielny mózg (AZCM) oraz moduły wykonawcze (AZADM) przy silnikach.
Okablowanie Wymaga prowadzenia grubych, tradycyjnych wiązek kabli z komory silnika do akumulatorów. Cyfrowa magistrala CANbus – całe sterowanie odbywa się przez jeden cienki kabel M12.
Obsługa boczników Obsługuje jeden dedykowany bocznik prądowy do monitorowania stanu naładowania akumulatora. Obsługa dwóch boczników jednocześnie – potrafi jednocześnie analizować dane z bocznika akumulatora oraz alternatora w czasie rzeczywistym.
Liczba obsługiwanych alternatorów Maksymalnie 1 alternator na jedno urządzenie. Skalowalne aż do 6 alternatorów jednocześnie zarządzanych przez jeden moduł centralny.
Klasa szczelności w komorze silnika Urządzenie musi być montowane w suchym miejscu (IP20), daleko od temperatury silnika. Wyjątkowa szczelność IP68 – moduł napędowy (AZADM) jest w pełni wodoodporny i zalewany żywicą.
Maksymalna temperatura pracy elementów wykonawczych Do 80°C (montaż poza komorą silnika). Do 105°C – bezpośrednio na silniku lub blisko alternatora.
Komunikacja bezprzewodowa i aplikacja Bluetooth (Konfiguracja i monitoring przez ARCO Zeus App). Bluetooth + Wi-Fi (Zdalna aktualizacja w chmurze AZ Cloud, Apple CarPlay i Android Auto).
Tryb awaryjny (Redundancja) Brak – uszkodzenie okablowania przerywa proces ładowania. Tryb Emergency Charge – moduł AZADM przechodzi w autonomiczny tryb Float przy utracie sieci CAN.
Zastosowanie docelowe Pojazdy z jednym silnikiem, standardowe instalacje kamperowe i małe jednostki morskie. Zaawansowane systemy 48V, katamarany, łodzie wielosilnikowe, rozbudowane kampery ekspedycyjne.

Zestaw startowy (AZOMEGA) zawiera jeden moduł sterujący (AZCM) oraz jeden moduł wykonawczy (AZADM), co pozwala na obsługę jednego alternatora. Jeśli Twój jacht posiada dwa silniki (lub jeden silnik z dwoma alternatorami), musisz dokupić jeden dodatkowy moduł wykonawczy ARCO Zeus Omega Alternator Drive Module (AZADM) oraz odpowiedniej długości przewód CANbus M12 dla drugiego alternatora. Centralny moduł AZCM bez problemu obsłuży oba te urządzenia.

System jest w pełni uniwersalny. Współpracuje z alternatorami wzbudzanymi plusem (P-Type / B-Circuit) oraz minusem (N-Type / A-Circuit).

Doskonale współpracuje zarówno z fabrycznymi alternatorami montowanymi w silnikach (np. Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volvo Penta, Yanmar), jak i z wyczynowymi alternatorami wysokiej wydajności (np. ARCO Zeus z serii A225s / A275L, Balmar, Nations Starter).

System Zeus Omega potrafi pobierać precyzyjne dane o prądzie i stanie naładowania bezpośrednio z sieci pokładowej za pomocą protokołów cyfrowych (np. z systemów Victron SmartShunt / Lynx Shunt przez DVCC lub inteligentnych akumulatorów Lithionics BMS w trybie Lithionics Follower).

Jeśli Twoja instalacja nie posiada cyfrowego bocznika w standardzie CAN/RV-C, zaleca się montaż analogowego boczka prądowego, aby regulator mógł precyzyjnie dbać o kondycję akumulatorów.

Czujnik efektu Halla (dostępny jako osobne akcesorium) montuje się na przewodzie wyjściowym z alternatora. Pozwala on modułowi AZADM na bezdotykowy, niezwykle precyzyjny pomiar rzeczywistego prądu generowanego przez dany alternator. Jest to szczególnie przydatne w systemach z wieloma alternatorami, ponieważ pozwala systemowi Zeus Omega idealnie balansować obciążenie pomiędzy nimi i chronić każdy alternator z osobna przed przeciążeniem.

Nie, konfiguracja jest w pełni bezprzewodowa i intuicyjna. Odbywa się za pomocą darmowej aplikacji ARCO Zeus App na smartfony lub tablety (iOS / Android). Po połączeniu się przez Bluetooth lub z lokalną siecią Wi-Fi, kreator krok po kroku przeprowadzi Cię przez wybór typu baterii (np. LiFePO4, AGM), napięcia systemowego (12V-48V) oraz marki alternatora. Co więcej, aplikacja wspiera także systemy Apple CarPlay oraz Android Auto, co pozwala monitorować pracę alternatorów bezpośrednio na ekranie multimedialnym w desce rozdzielczej Twojego kampera podczas jazdy.

Bezpieczeństwo instalacji jest priorytetem. W przypadku utraty sygnału cyfrowego między modułem sterującym a modułem przy alternatorze, moduł AZADM automatycznie przechodzi w niezależny tryb awaryjny Emergency Charge. Zamiast wyłączać ładowanie lub ryzykować uszkodzenie instalacji, system przechodzi w bezpieczny tryb ładowania podtrzymującego (Float), zapewniając podstawowe zasilanie pojazdu i chroniąc akumulatory przed przeładowaniem do momentu usunięcia usterki.

Proszę czekać

Za chwilę dobijemy do portu. Trzymaj się!