Ładowarka Skylla-TG 24V/30A GMDSS 90-265 V AC, bez panelu
Ładowarki Skylla-TG 24/30 i 24/50 GMDSS firmy Victron zostały zaprojektowane tak, aby podawać wszelkie wymagane dane pochodzące z monitorowania akumulatorów i dane sygnałów ostrzegawczych. Zarówno akumulator jak i system GMDSS podłączane są bezpośrednio do ładowarki. Wszystkie informacje i komunikaty alarmowe wyświetlane są na panelu cyfrowym (panel VE.Net GMDSS, do zamówienia oddzielnie). Ładowarka podłączana jest do panelu standardowym, ośmiożyłowym przewodem UTP.
GMDSS
Ogólnoświatowy morski system łączności w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezpieczeństwa GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System) został stworzony przez Światową Organizację Morską IMO (International Maritime Organization) aby usprawnić komunikację w przypadku zagrożenia życia na morzu.
Zasilanie
Skylla-TG sprawdziła się jako doskonała ładowarka i źródło zasilania dla urządzeń działających w systemie GMDSS. Zastosowanie standardowej ładowarki Skylla rodzi niestety konieczność instalacji dodatkowego wyposażenia, aby spełnić wymogi systemu dotyczące monitorowania zasilania oraz alarmowania w przypadku wystąpienia jakichkolwiek zakłóceń bądź anomalii zagrażających niezawodności systemu.
Ułatwiajmy sobie życie – Skylla GMDSS
Ładowarka Victron Energy Skylla GMDSS została zaprojektowana tak aby automatycznie dostarczać wszelkich niezbędnych danych o systemie. Posiada wbudowane systemy monitorowania i alarmowania.
Zarówno baterie, jak i urządzenia GMDSS są podłączane bezpośrednio do ładowarki. Dane i alarmy są wyświetlane na panelu elektronicznym VE.Net GMDSS (należy zamówić go osobno – patrz niżej) podłączonym standardowym, 8-żyłowym kablem UTP.
Żadnych modyfikacji
System został zaprojektowany jako „click and go” – zarówno ładowarki, jak i panele są od razu zaprogramowane do wymogów zasilania systemu GMDSS. Proste i łatwo dostępne menu pozwala na zmianę parametrów, jeśli to konieczne.
Czas na wymianę baterii
Skylla GMDSS posiada wbudowany kontroler baterii. Pojemność i sprawność baterii jest stale monitorowana i system zasygnalizuje konieczność wymiany baterii gdy będzie to konieczne ze względu na jej kondycję (alarm „battery time to go”).
Ogólne cechy urządzenia:
- Doskonałe źródło ładowania dla baterii dowolnego typu
- Prąd ładowania jest kontrolowany z wyjątkową precyzją – dzięki temu, Skylla-TG jest uniwersalna i nadaje się do ładowania dowolnego rodzaju akumulatorów. Precyzyjna kontrola jest szczególnie ważna w przypadku zamkniętych akumulatorów bezobsługowych. Każde przeładowanie baterii powoduje silne gazowanie elektrolitu i może prowadzić do rozszczelnienia obudowy. W takiej sytuacji bateria wysycha i nadaje się jedynie do wyrzucenia.
Możliwość zasilania prądem zmiennym (AC) lub stałym (DC)
Urządzenie może być zasilane prądem zmiennym o napięciu w zakresie od 90 do 265V AC i częstotliwości 50 lub 60Hz.
Ładowarka przyjmie również zasilanie prądem stałym w zakresie 90 – 400V DC.
Kontrola ładowania
Każda ładowarka Skylla-TG jest wyposażona w mikroprocesor, który bardzo precyzyjnie kontroluje cykl ładowania. 3-fazowe ładowanie odbywa się wg schematu IUoUo, a przełączenie pomiędzy poszczególnymi fazami następuje znacznie szybciej niż w przypadku innych ładowarek.
Możliwość pracy w roli zasilacza
Ładowarki Skylla, dzięki doskonałej kontroli pracy mogą stanowić doskonałe źródło stabilnego zasilania bezpośrednio dla urządzeń (z pominięciem akumulatorów).
Kontrola temperatury baterii
Aby wydłużyć żywotność baterii, wraz z ładowarką dostarczany jest czujnik temperatury baterii. Gdy jest podłączony i ładowarka otrzyma sygnał o podwyższonej temperaurze baterii, automatycznie obniży napięcie prądu ładowania. Funkcja ta jest szczególnie zalecana dla baterii bezobsługowych (zamkniętych) oraz w przypadku gdy przewidywane są silne wahania temperatury eksploatacji (np. gdy jacht pływa w rejonach tropikalnych).
Czujnik napięcia
Ze względu na długość kabli (i stratę napięcia) akumulatory nie są ładowane dostatecznym prądem. Ładowarki Phoenix są wyposażone w czujniki napięcia, które pozwalają skompensować straty i zapewnić właściwy poziom napięcia na klemach ładowanej baterii.
