Sleipner dziobowy ster strumieniowy SE150, 24 V / siła ciągu 182 kg / 8,8 kW / podwójny napęd

SE150 to kompaktowy ster strumieniowy do dziobu o uciągu 182 kg, zaprojektowany do tunelu o średnicy tylko Ø215 mm. Odpowiedni do łodzi o długości do 64 stóp, w zależności od wagi i powierzchni narażonej na wiatr. Dostępny wyłącznie do instalacji na dziobie.

Ster strumieniowy oferuje dużą elastyczność montażu, ponieważ może być zamontowany pod dowolnym kątem w tunelu. Dodatkowo, silnik elektryczny można obrócić o 90 stopni na uchwycie silnika.

Redukcja hałasu 

Q-PROP™ redukuje hałas nawet o 75% w kontrolowanych warunkach, a w średnich instalacjach o 20-40%, zachowując wyjątkową efektywność. W niektórych modelach sterów strumieniowych zwiększa moc uciągu.

Inteligentne sterowanie mocą

System monitoruje funkcje elektrozaworów, minimalizując opóźnienia między kierunkami napędu i redukując zużycie mechanicznych części. W razie zacięcia elektrozaworu, ster strumieniowy zatrzymuje się automatycznie, zapobiegając dalszym uszkodzeniom.

Ochrona przed przegrzaniem

W przypadku wykrycia wysokich temperatur, stery strumieniowe są automatycznie wyłączane, a w wersjach PRO™ z kontrolą prędkości moc jest ograniczana, aby utrzymać temperaturę w bezpiecznych granicach.

Elastyczność instalacji

Ster strumieniowy może być montowany pod dowolnym kątem w tunelu, co zapewnia pełną elastyczność w instalacji, dopasowując się do przestrzeni na łodzi.

Izolacja galwaniczna

Części zanurzone w wodzie są galwanicznie izolowane od systemu elektrycznego łodzi, eliminując niepożądane prądy błądzące.

Smary dożywotnie

Gearleg steru jest wstępnie napełniony smarowaniem dożywotnim, a mechaniczne uszczelnienie z ceramiki i węgla zapewnia doskonałą ochronę przed wodą.

Prosty montaż

Wysokiej jakości, kolorowe kable sygnałowe z systemem Plug & Play gwarantują łatwą i prawidłową instalację.

Podwójne śruby napędowe

Podwójne śruby napędowe zapewniają większy ciąg niż pojedynczy system w tym samym wymiarze tunelu. System ten jest stosowany w modelach średniej wielkości, gdzie wymagany jest wysoki ciąg w małych tunelach. Dzięki kompaktowej budowie i wysokiej wydajności, modele podwójnych śrub stały się wyborem numer jeden wśród budowniczych łodzi na całym świecie.